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    行業新聞

    新船價格指數連續8月下滑
    據造船速報消息,隨著新造市場持續下滑,克拉克松新造船價指數也8個月持續呈現下滑趨勢,以2月末為準的指數為136.3p,環比下降1.3p。這與2009年受到金融危機影響時的137.7p相比還低,2010年末小幅上升到142.4p,從去年開始再次呈現下滑趨勢。 q+ .=f.+Z  
    尤其是在集裝箱船領域,今年新造船的訂單只有1艘,全體出現下降趨勢。小型集裝箱船船價下降幅度最大,1100標準箱的標準船價與1年前相比下降14%,下降到繼2003年12月以來最低的1850萬美元,但是13000標準箱超大型集裝箱船的降幅較小(1.9%),以2月末為準的其價格為1.26億美元。 4 P.ry|2  
    另外,最近高效率親環境船型的散貨船及油輪價格,有所上升,不過其呈現全體的上升趨勢還力不從心,更多的呈現下降趨勢。以2月末為準,18萬DWT好望角型散貨船的標準新造船價為4700萬美元,與1年前相比,下降14.5%;巴拿馬型散貨船(76K)的為2750萬美元,下降20.3%;大靈便型散貨船(57K)的為2550萬美元,下降17.7%;小靈便型散貨船(35K)2250萬美元,下降13.5%。 `f (!i mN  
    32萬DWT的超大型油輪(VLCC)價格下降5.8%為9750萬美元;蘇伊士型油輪(157K)下降9.2%為5900萬美元;阿芙拉型油輪(115K)下降6.4%為5150萬美元。 &CS=*)>$  
    但去年主導新造市場的LNG船訂單在今年也持續增加,160K船型的價格保持了2.02億美元的水平;24,000cbm級小型LPG船的價格,與一年前相比,上升2.2%達4600萬美元。 {uw]s< 6  
    據克拉克松統計,今年1-2新造船訂單量為107艘、570萬載重噸,同比下降52%,新造市場持續呈現下降趨勢。截至2月,按船種的訂單總額,有關海工的船舶為最多的37億美元,緊隨其后的為氣體船舶、共為14億美元(LNG船12億美元、LPG船2億美元),豪華郵輪9億美元,油輪9億美元(VLCC4億美元,PC船5億美元),散貨船為3億美元(好望角型2億美元、巴拿馬型1億美元),集裝箱船1億美元。
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